汽車eCall認證測試標準

2023-12-20 ? orange

eCalI的基本原理可以描述為:在發(fā)生車禍的時候，車載系統(tǒng)自動撥打緊急呼救電話，同時通過語音通道將車禍相關(guān)信息發(fā)送到****。

這里面有3個名詞，看英文文檔的時候經(jīng)常會用到，翻譯如下：

·車載系統(tǒng)：In-Vehicle System(IVS)

·****：Public Safety Answering Point(PSAP)(學名叫公共安全應(yīng)答中心，可以理解為國內(nèi)的110服務(wù)臺)

·相關(guān)信息：Minimum Set of Data(MSD)

MSD消息包含的內(nèi)容可以有：位置信息，時間，乘客數(shù)量，車牌號，以及其他緊急救援所需要的信息。

這里有一點需要解釋的，據(jù)說也可以通過數(shù)據(jù)通道發(fā)送信息，但是標準還沒有確定。

正是因為發(fā)生車禍后，服務(wù)中心可以立即受到車禍信息，所以可以快速開始救援行動，從而減少人員傷亡。

通過eCalI系統(tǒng)可以在緊急情況下，自動傳送車輛的型號，車輛的類型，車輛的診斷信息，以及車輛的位置信息等。PSAP(Public Safety Answering Point)或者TPSP(Third Party Service Providers)可以根據(jù)這些信息及時的派出相關(guān)救援隊伍采取營救措施。

目前除去歐盟在2018年4月開始強制要求支持eCaI外，俄羅斯也已經(jīng)開始了其基于Glonass系統(tǒng)的ERA-GLONASS要求，這個其實就是俄羅斯版本的“eCall”系統(tǒng)。

汽車eCall認證測試標準(圖1)

ecall測試標準有哪些：

1.eCall標準：

目前eCall的標準主要包括三種類型的標準，一個是歐洲的eCall標準，一個是俄羅斯的ERA-Glonass標準，這個標準是根據(jù)歐洲的eCall標準的基礎(chǔ)上修改而成的，還有一個是日本的標準。

2.eCalI發(fā)起的方式：

eCalI有兩種發(fā)起的方式，一種是主動發(fā)起的方式。這種方式是由車上的人員主動觸發(fā)車機上的eCal按鈕發(fā)起的。另外一種方式是被動發(fā)起。比如由于交通事故的原因?qū)е萝嚿系膫鞲衅饔|發(fā)eCalI電話的撥打。這兩種類型的eCalI觸發(fā)時，從車機發(fā)送到PSAP或者TPSP的數(shù)據(jù)字段會標明是手動觸發(fā)還是被動觸發(fā)的eCall。

3.eCall傳輸?shù)臄?shù)據(jù)：

在歐洲標準的eCall中在電話觸發(fā)時，從車機傳輸給PSAP或者TPSP數(shù)據(jù)稱為MSD(MinimumSet of Data)。這些數(shù)據(jù)是救援等需要的極限數(shù)據(jù)。為了保證eCall傳輸數(shù)據(jù)的時效性以及安全一致性，歐洲的eCall標準要求車上的modem必須滿足eCall標準中定義的In-band modem標準(具體定義在3GPP的其中一個標準中)。同時PSAP和TPSP服務(wù)端也需要集成In-band modem。

標準的MSD數(shù)據(jù)有140個字節(jié)，在eCalI撥打后，系統(tǒng)會首先傳輸完MSD數(shù)據(jù)之后再接通語音通話。

歐洲標準的eCalI的MSD包括如下數(shù)據(jù)：

1.消息標識符；

2.eCall觸發(fā)的原因：自動觸發(fā)或者手動觸發(fā)；

3.eCall類型：正真的eCall或者是測試eCall；

4.車輛類型：轎車，公交車等；

5.車輛唯一標示號；

6.油箱類型；

7.時間戮；

8.汽車位置信息:即汽車的經(jīng)緯度信息；

9.位置信息的精度；

10.汽車的行駛方向；