汽車電磁兼容標準分為國際標準、地區(qū)、國家標準和企業(yè)標準。現(xiàn)國際上制定電磁兼容方面的標準化組織有國際標準化組織（ISO）、國際電工委員會（IEC）、國際電工委員會無線電干擾特別委員會（CISPR）。地區(qū)標準主要是歐洲ECE法規(guī)和EEC指令。國家性標準協(xié)會有美國國家標準協(xié)會（ANSI），美國聯(lián)邦通訊委員會（FCC），美國汽車工程協(xié)會（SAE），德國郵電部（FTZ），德國電氣工程師協(xié)會（VDE），英國標準協(xié)會（BSI），日本民間干擾控制委員會（VCCI），上述標準協(xié)會的作用是與國際標準協(xié)調(diào)，并且制定各國家自己的標準。
國際上各大型汽車公司都有自己的企業(yè)電磁兼容標準，如美國福特公司、通用公司，德國大眾、寶馬、梅塞德斯-奔馳公司，法國的標致-雪鐵龍公司等，其企業(yè)標準比國際上通用的標準要嚴格很多，例如通常國際標準對于汽車抗擾度的要求通常為24V/m，而一些汽車公司則規(guī)定為100V/m—200V/m。
整車對外干擾：
整車抗干擾：
注：國標中帶T的為**標準，不帶T的為強制標準。
當然國標只是一個基本標準，每個整車廠也有自己的整車EMC標準，根據(jù)市場定位，每個企業(yè)的要求都不太一樣。
零部件EMC測試標準：
零部件對外干擾：
零部件抗干擾：
整車廠標準：
每個整車廠都有自己的標準，測試項大同小異，測試限值稍有不同，在研發(fā)產(chǎn)品前一定要熟讀整車廠標準，特別是一些細節(jié)的地方，標準不同可能設計也會有針對性的變化。
芯片EMC測試及標準：
芯片中傳導發(fā)射和傳導干擾注入（DPI）是IC比較常見的測試。
汽車EMC標準分類可分為EMI（電磁干擾）和EMS（電磁敏感性或電磁抗擾行）兩類，EMI主要包括傳導發(fā)射和輻射發(fā)射；EMS主要包括傳導抗擾、輻射抗擾和靜電ESD。
于測量場均勻性和歸一化場地衰減。
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